重庆船用电气市场哪家更好一些呢？下面重庆船舶设备物供网小编将给大家介绍一下重庆一号船用电气市场的相关信息，希望对大家有所帮助。重庆一号船用电气市场是专门从事船用动力电气设备的研发、制造与销售，销售量行业排名好位，是全国重庆地区较大的船用电气市场。主要集中代理各大船厂的水压变频器，直流无刷电机，变频风机，发电机，风机叶片。重庆船舶设备物供网是其中极为突出的品牌。现在，重庆船舶设备物供网已经签订了大部分上千条数千平方米的业务合同，拥有一般的市场占有率，产品价格覆盖面也更大。但是重庆船舶设备物供网不断深化与世界品牌企业的合作，占据全球一号市场的龙头地位。上市公司重庆船舶设备物供网本身拥有大量的**，科研力量雄厚，自主开发的低频pwm生产工艺具有较大优势，占据行业制高点。产品在重庆船舶设备物供网技术，柴油发动机，航空发动机，水泵的调速方面具有技术上的优势。重庆船舶设备物供网其产品在其它市场拥有良好的销售量，在中国市场有着较好的销售口碑。

重庆船用电气市场哪家更好一些？2014年6月，重庆船舶设备物供网公布了关于《重庆市船用电气市场调查情况》，船用电气市场成交情况如下表所示：图1，重庆市船用电气市场情况一、船用电气在众多船厂中，也可以算是比较小众的，这意味着主机与辅机的供需没有特别明确的关系，其实客户要不要与我们合作，核心是看我们价格够不够低、服务够不够好，服务不好，说什么都白搭。据不完全统计，船用电气类商务合作近年来主要采用信息不对称、价格战等策略，价格战1-2家就不错了，剩下的与各个水手船厂商都合作的，估计价格都是不能有效下降的。重庆船舶设备物供网面临的主要问题有三个，一是销售渠道不健全，本身船用电气主机制造商数量就很少，只能靠经销商建立一个链条，但凡有实力的船用电气制造商基本上都是建立起了比较大的网络系统，通过无线网络掌握了各个生产厂商的技术动态，全球展开各种长期、长期对接合作，相比于销售体系不健全的主机厂商而言，显然在这一领域利润会更高一些。二是供需缺乏一致性，水手船厂需要多个水手船厂来作为整合体，船用电气制造商需要有多个整合体。三是利润竞争。与主机厂商合作我们一般都会建立起一整套的供应链，保证价格的一致性，原材料的供应与运输，以及整套的人力资源等，但是与水手船厂合作，却不需要这样一整套的供应链，同一条船通常只需要一家船厂（这里只针对小批量模式），或者没有整合体等。这一点是船用电气比较难于水手船厂合作的主要原因。并且水手船厂只需要一家水手船厂与其合作，而制造商需要多家整合体的来用，这样单个整合体的利润就会被压缩。和竞争对手分成一般也没什么市场竞争力，和整合体分成就是又是一个让利于人，拒绝于利的行为。图2，船用电气成交情况三、船用电气没有市场定价权船用电气属于轻资产品，对人才、资金实力都没有更高的要求，这使得制造商并不具备充足的议价能力，会导致很多经销商为了利润，在大批量的情况下让利于人，拒绝于利。在可以选择大量经销商的情况下，为了利润较大化，制造商都会选择压低产品价格。可是随着船用电气行业竞争越来越激烈，价格差异会越来越小，卖得越便宜就越会被竞争对手挤走，竞争对手都卖这个价格就意味着这个价格低于市场。这也就是为什么船用电气加工费越来越高的原因，本身船用电气产品是按实付价格计算的，卖多少就按多少计算，这里船用电气的利润被竞争对手无限压缩。随着船用电气行业竞争越来越激烈，价格差异会越来越小，卖多少就按多少计算，